Apuntes

29 August 2006

4. 2 La economía, la demografía y la navegación

Filed under: navegación antigua

4. Los primeros siglos de la Edad Moderna

4. 2 La economía, la demografía y la navegación

La población balear a comienzos del siglo XVI rozaba por alto los 50000 habitantes. Unos 40000 residían en Mallorca; 6000 en Menorca y 5000 en Ibiza. Formentera continuaría deshabitada hasta finales del XVII. La población balear a comienzos del siglo XVI era poca, dispersa y en situación de retroceso económico.

Con la Edad Moderna la situación no iba a cambiar. Las principales exportaciones eran el aceite y las telas de Mallorca, la sal y la madera ibicenca y los productos ganaderos - animales, lana, queso - de Menorca. Los mercados donde se dirigían estos productos era el entorno mediterráneo occidental: Nápoles, Cerdeña, Sicília y el norte de Africa; un poco hacia el Oriente, Rodas, y hacia el Atlántico. Las importaciones eran de productos agrícolas ya que la producción interior era insuficiente para autoabastecerse (harina, arroz, frutas, vino) que procedía del entorno próximo: Sicilia, Cerdeña, Valencia y las especias, esclavos y algodón del Oriente.

El único puerto que tenía alguna infraestructura para la carga y descarga era el de Palma; aunque la cantidad de mercancías era inferior a la de tiempos anteriores. La piratería obligaba a la formación de flotas de carácter militar. En 1510 se organizó una flota de 8 navíos para participar en la conquista de Bugía, así también en 1515.

En 1535, una gran expedición organizada por Carlos V contra Túnez, el puerto base de Barbarroja, triunfó, con lo que se continuaba la política de los Reyes Católicos con la conquista de Melilla en 1497, la de Fernando que conquistó Orán en 1509 y Bugía en 1510.
Barbarroja, como represalia, el mismo 1535, saqueó Mahón - por lo que se construyó el castillo de San Felipe en la entrada del puerto.
La toma de Argel de 1541 fracasó y desde entonces los ataques piratas se multiplicaron sobre las islas.
En 1543 los turcos atacan Ibiza y el año siguiente Portocolom.
En los años 1546, 1550, 1551, 1552 y 1553 se producen ataques en diferentes localidades de Mallorca. También en esta década España pierde las plazas africanas de Bugía y Orán.

Durante la segunda mitad del mil quinientos continúan los robos y saqueos con graves daños para las islas. En 1561, 1571 y 1578 hay diversos ataques. Especialmente graves fueron el saqueo de Ibiza de 1578 y el de Ciudadela de 1558.

La victoria de Lepanto de 1571 supuso una mejora, aunque transitoria, en el control de la piratería.

Los puertos isleños participaron ofensivamente aportando hombres y barcos y concentrando en Alcudia las flotas con rumbo a Túnez y en Palma las que iban a Argel, y Bugía. También en la defensa fortificando los puertos, construyendo torres de vigía y enmurallando las ciudades.

Pese a los ataques, en la segunda mitad del siglo XVI se produjo un importante crecimiento demográfico en todas las islas. En el 1600 Mallorca tenía unos 100000 habitantes, 36000 en Palma; Menorca 10000 habitantes y una cantidad similar en Ibiza

A finales del siglo XVII, tras un período muy agitado por la Guerra de los Treinta Años, las revueltas catalanas (quema de los segadores), largos períodos de sequía en Mallorca y un letal brote de peste a mitad de siglo, la población de Mallorca había disminuído y tenía menos de 100000 habitantes, la de Menorca había crecido hasta los 16000 e Ibiza también había crecido en menor proporción llegando a los 12000. Formentera empieza a poblarse en 1697.

Continúan al final del período las exportaciones tradicionales aunque en menor cantidad. Sólo a partir de 168 hay alguna recuperación que se truncará con la guerra de Sucesión.

  1. La crisis y los cambios al inicio de la Edad Moderna
  2. La economía, la demografía y la navegación
  3. El arte de navegar, los barcos y los puertos
  4. La defensa de la ciudad de Ibiza
  5. La defensa del puerto de Mahón
  6. Construcción y defensa del puerto de Palma

Índice capítulo

4. 1 La crisis y los cambios a principios de la Edad Moderna

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4. Los primeros siglos de la Edad Moderna

4. 1 La crisis y los cambios a principios de la Edad Moderna

Al final de la Edad Media unas crisis importantes sacudieron la sociedad y la economía de las Baleares y repercutieron negativamente en el tráfico marítimo y en la actividad portuaria.

En 1348 hay una letal epidemia de peste con brotes en 1361, 1383, 1388 y 1396 con fuerte descenso de la población.
Los ataques corsarios de genoveses y norafricanos empobrecieron las islas.
En 1359 Ibiza fue atacada y el campo saqueado por las tropas castellanas de Pedro el Cruel.
Formentera queda nuevamente despoblada a finales del siglo XIV.
En 1343 Mallorca pierde su reino y se incorpora al de Aragón, también en fuerte crisis económica, demográfica y de poder.
Se producen ataques a los barrios judíos que ponen en peligro el comercio y las finanzas. El ataque mayor se realiza en 1391 tanto en Palma como en Ciudadela.

1412: Compromiso de Caspe que entroniza la casa de Trastámara en Aragón.
Entre 1462 y 1472 se produce una guerra civil en Cataluña

Las Baleares llegaron al comienzo de la Edad Moderna en una situación de depresión demográfica, económica y social. Además, el marco internacional que da comienzo a esta nueva edad histórica es negativo para las islas mediterráneas:
1453 los turcos ocupan Constantinopla que da lugar a una disminución del comercio con oriente y a un aumento considerable del corsarismo y de la piratería.
El descubrimiento de América hace que se desplacen al Atlántico las rutas comerciales, con lo que será la costa atlántica quien toma la primacía en el comercio. Se produce el desarrollo de los puertos del Norte de Europa, especialmente de la Liga Hanseática.

Los siglos XVI y XVII suponen una transición de los puertos y de la economía exterior hacia una inserción en las relaciones marítimas internacionales, lo cual no se producirá en Mallorca e Ibiza hasta la segunda mitad del ochocientos.

Para Menorca la situación es algo diferente puesto que se suceden etapas muy críticas con otras de cierto crecimiento. Este ciclo se cerró con la invasión inglesa de 1708 y la dominación siguiente ratificada por el Tratado de Utrech.

Así que en Mallorca e Ibiza, la navegación quedó reducida a las mismas rutas que en la Edad Media e incluso a menos puertos debido a la hegemonía marítima turca en Oriente. Puertos y ciudades tienden a la defensa y no al crecimiento. Las primeras representaciones técnicas de los puertos ´forman parte de proyectos de fortificación, murallas y castillos dibujados por ingenieros militares en el siglo XVI

  1. La crisis y los cambios al inicio de la Edad Moderna
  2. La economía, la demografía y la navegación
  3. El arte de navegar, los barcos y los puertos
  4. La defensa de la ciudad de Ibiza
  5. La defensa del puerto de Mahón
  6. Construcción y defensa del puerto de Palma

Índice capítulo

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