3. 5 La construcción y el mantenimiento del puerto de Palma
3. La construcción de puertos
3. 5 La construcción y el mantenimiento del puerto de Palma
Posiblemente la construcción inicial del puerto de Palma se remonte a la segunda mitad del siglo XIII, poco después de la conquista. Aparece en muchos documentos desde 1270.
Los barcos que entraban pagaban un impuesto, el “dret de mollatge”, pero la crisis económica del siglo XV hacía que los dineros percibidos, gestionados por los jurados de la ciudad, se destinasen a otras necesidades o cuestiones.
En 1492 se aprueba la reforma y ampliación del muelle, armar con artillería una torre de defensa de manera que todo el sector portuario hasta Portopí se pudiera proteger y construir un faro en la torre. Pero este proyecto de 1492 que se llevó a cabo, eran más unas reformas de reparación que no de construcción.
Durante la segunda mitad del siglo XV hay documentos que muestran la preocupación de diferentes autoridades ante el deterioro de las instalaciones portuarias. El pequeño muelle de madera que aparece en el Retablo de Sant Jordi, del que no se conservan ni planos ni dibujos, se dedicaba a embarcaciones pequeñas y medianas con productos destinados a la Lonja, que estaba muy cercana, ya que era conocido como el “pontó de fusta davan la Llotja”.
Las instalaciones de Palma eran de reducidas dimensiones en comparación con puertos como Génova o Venecia; pero eran superiores a las de otros puertos como Barcelona o Valencia.
